A suspensão da NASCAR Bubba Wallace estabelece um novo precedente que deve ser mantido

(Foto: Nigel Kinrade Photography)

Você notou? …Bubba Wallace foi suspenso por suas ações no domingo (16 de outubro) em um naufrágio que virou luta no Las Vegas Motor Speedway envolvendo Kyle Larson?

A NASCAR anunciou na tarde de terça-feira (18 de outubro) que Wallace ficará de fora da próxima corrida em Homestead-Miami Speedway neste fim de semana. Surpreendentemente, nenhuma dedução de pontos ou multas foram emitidas para o incidente. A 23XI Racing anunciou logo depois que John Hunter Nemechek substituirá Wallace no Toyota nº 45.

O diretor de operações da NASCAR, Steve O'Donnell, apareceu na rádio SIRIUS XM NASCAR para explicar melhor a penalidade. Achei que as falas principais para ele vieram logo no início de sua palestra com o apresentador Dave Moody.

"Nossas ações são realmente específicas para o que aconteceu na pista", disse O'Donnell. "E quando olhamos para como esse incidente ocorreu, você sabe, em nossas mentes, realmente um ato perigoso...nesse caso, apenas sentimos que passou dos limites e realmente tivemos que reagir, porque é uma ação que não queremos ver daqui para frente."

Nesse caso. É um momento em que um novo precedente foi estabelecido, para o bem ou para o mal, porque as ações de Wallace encurralaram a NASCAR.

Aqui estão três razões importantes.

Vamos dar uma olhada no naufrágio do Wallace novamente. O que eu quero que você reveja é como parece intencionalmente que Wallace virou totalmente para a esquerda, enganchando Larson direto na parede externa em alta velocidade, uma vez que o nº 5 de Larson empurrou o nº 45 de Wallace contra a parede primeiro. Seja como for, é uma aparência ruim para o esporte.

Bubba Wallace foi suspenso pela #NASCAR por destruir intencionalmente Kyle Larson sob o verde.

Aqui está outra olhada no incidente. pic.twitter.com/ap7tiTa0Tr

— NASCAR na NBC (@NASCARonNBC) 18 de outubro de 2022

As câmeras focaram diretamente no movimento de Wallace, tanto no momento quanto nos replays subsequentes. É seguido por Wallace saindo de seu carro, caminhando até Larson, gritando e empurrando-o em um ato de retaliação física.

Vamos parar aqui para observar que a NASCAR suspendeu os pilotos da Copa por incidentes na pista com outro piloto quatro outras vezes desde 2000: Kevin Harvick (2002, baseado em um incidente em uma corrida da Camping World Truck Series), Jimmy Spencer (2003), Kyle Busch (2011, também baseado em um acidente da Truck Series) e Matt Kenseth (2015). Há dois temas recorrentes em todas essas suspensões: a ousadia do contato, independentemente de o motorista admitir ou não, combinado com o acúmulo de mau comportamento ao longo do tempo.

Harvic (2002): Um naufrágio de Coy Gibbs (marca de 4:00 neste clipe) veio com evidências da NASCAR que Harvick afirmou no rádio que estava indo atrás dele. A retaliação veio três semanas depois que Harvick foi colocado em liberdade condicional por lutar contra Greg Biffle após um naufrágio da NASCAR Busch Series entre eles no Bristol Motor Speedway. Harvick disse: "Estarei esperando quando ele vier aqui", e então reforçou sua ameaça com violência. O que acontece quando você viola sua liberdade condicional? A NASCAR sentiu que não tinha escolha a não ser suspender.

Spencer (2003): Uma rixa entre Spencer e Kurt Busch vinha crescendo há anos; atingiu o pico durante uma corrida de agosto de 2002 no oval do Indianapolis Motor Speedway, onde Spencer girou Busch com força contra a parede externa em retaliação ao contato no início daquele ano. A rixa continuou até 2003, onde durante uma corrida no Michigan International Speedway, Busch admitiu ter tentado cortar o pneu de Spencer. Depois de ser informado da conversa de rádio de Busch, a resposta de Spencer foi confrontá-lo, socando Busch após a corrida enquanto ele ainda estava preso.

Aquele desentendimento foi o mais prejudicial, causando a suspensão de uma corrida de Spencer, enquanto Busch reclamava de um dente lascado e um nariz sangrando por causa da luta. Foi o quarto problema documentado entre os dois, embora Busch tenha recebido apenas liberdade condicional depois que os dois últimos incidentes tiveram apenas Spencer produzindo contato intencional que realmente funcionou (primeiro na pista em Indy, depois fora dela em Michigan).