Iluminação LED de cabine de avião avança em direção à moda e flexibilidade

O "In-Cabin Experience Enhancer" da Diehl Aviation permite que os recursos da cabine sejam usados ​​como superfícies de projeção para exibição de conteúdo dinâmico e variável.

À medida que as companhias aéreas e os operadores de jatos executivos atualizam suas cabines e encomendam novas aeronaves, mais estão considerando a iluminação de diodo emissor de luz como uma opção para manutenção de linha e modernização.

Embora a iluminação de diodo emissor de luz (LED) em si não seja nova para a indústria, a tecnologia por trás da ciência continua a amadurecer e se desenvolver, de acordo com Matthew Opisso, diretor de desenvolvimento e estratégia de negócios e líder de fluxo de valor para soluções de iluminação da Collins Aerospace. "Os LEDs estão ficando menores em tamanho e peso, enquanto, simultaneamente, a qualidade e a quantidade de saída de luz melhoraram, juntamente com o aumento da confiabilidade e da vida útil das lâmpadas", diz ele.

Opisso aponta que o desvio de cor pode ocorrer em LEDs mais antigos, resultando em iluminação inconsistente em toda a cabine e uma aparência antiquada e cansada. A compensação térmica adicionada, explica ele, pode atenuar esses efeitos e retardar o processo de envelhecimento da lâmpada, produzindo cores mais vibrantes e consistentes e prolongando a vida útil da lâmpada. Ele relata que a Collins está adicionando LEDs à sua iluminação de lavagem Hypergamut para produzir um espectro de cores e saturação que se aproxima de um índice de renderização de cores (CRI) "quase perfeito" de 99, contra 85 para sistemas legados.

"O design do sistema de LED oferece funcionalidade e controle adicionais de iluminação, uma instalação direta do produto e aprovação da FAA", diz Eric Dahlinger, gerente de desenvolvimento de negócios da PWI, com sede em Wichita. "O uso da fiação da aeronave existente facilita a instalação, minimiza o tempo de bancada do técnico e coloca a aeronave de volta em serviço mais rapidamente."

Entre as "tendências de iluminação de aeronaves mais empolgantes", diz Dahlinger, está a funcionalidade atualizada que os sistemas de LED oferecem.

“Os LEDs permitem que passageiros e tripulação compartilhem o controle do ambiente da cabine, como a cor da iluminação. Em algumas cabines de primeira classe, o passageiro tem controle total de seu ambiente imediato e pode criar uma iluminação mais personalizada”, diz ele. "Na aviação executiva, o controle sobre as cores das luzes da cabine em áreas definidas da cabine - e a pré-programação das luzes ao longo de voos mais longos - está se tornando mais comum."

Dahlinger diz que os LEDs de hoje requerem apenas 28 volts, o que se traduz em menor demanda de geração de energia e menor consumo de combustível. Ao mesmo tempo, os LEDs proporcionam economia de peso em relação aos sistemas fluorescentes que estão substituindo em meio à escassez de peças, custos crescentes e suscetibilidade a interferências eletromagnéticas e de radiofrequência – uma fonte de zumbidos e oscilações irritantes.

"A economia de peso varia de acordo com o comprimento da luz e a fonte de alimentação usada", diz Dahlinger. "No entanto, poderíamos calcular a economia de peso em cerca de 1-1,5 lb. por instalação de luz. Para um avião comercial, usando 200 luzes por aeronave, isso representa uma economia total de peso de 200 a 300 lb apenas para mudar para LEDs. Para um jato executivo, com uma média de 40 luzes, ou seja, 40-60 libras de peso economizado."

Keith Hanzlik, diretor de produtos e programas de aviação da Prizm Aircraft Lighting, observa que uma importante tendência de iluminação da cabine é tornar as unidades de energia e controle as menores possíveis e capazes de serem implantadas em todas as plataformas.

Hanzlik diz que a Prizm desenvolveu um produto de iluminação de cabine mais leve usando extrusões de alumínio disponíveis no mercado e decapagem de LED flexível. "Além disso, o controlador é de alumínio leve, com design interno mínimo, o que significa que não há peças móveis ou filtros", explica ele. "O número de controladores varia de acordo com a aeronave. Por exemplo, em um Boeing 757, são três."

Hanzlik também concorda que a tecnologia LED oferece uma melhor experiência ao passageiro. "Um ambiente prático [iluminação] que melhora a experiência do passageiro é uma das tendências, como o tom de azul mais suave quando as luzes se acendem à noite versus o súbito branco brilhante", diz ele. "Prizm fez isso em praticamente todas as instalações, dando ao usuário a capacidade de criar os ambientes e cenas que melhor se alinham às suas necessidades."