A nova bicicleta elétrica Orbea Gain reduz o peso ao integrar luzes e um medidor de energia

Orbea afirma que o Gain de terceira geração é mais leve, com alcance estendido e motor Mahle X20

Esta competição está encerrada

Por Warren Rossiter

Publicação: 19 de janeiro de 2023 às 15h

A Orbea anunciou o lançamento de uma nova bicicleta de estrada elétrica Gain de terceira geração com seu quadro leve, garfo e motor pesando 11,5 kg.

O fabricante basco de bicicletas foi uma das primeiras marcas a entrar na arena de performance e-road e cascalho com o Gain original em 2017. Também marcou a primeira colaboração entre Orbea e Ebikemotion, agora chamada Mahle.

A nova ebike leva o conceito original da Gain de ser uma bicicleta de estrada primeiro e depois uma bicicleta elétrica. Possui um quadro e garfo mais leves baseados na leve bicicleta de corrida Orbea Orca OMR.

A assistência vem do sistema de motor de bicicleta elétrica mais leve da Mahle, o X20, com uma bateria interna de 350 Wh e controles remotos para o motor incluídos como padrão.

São seis modelos do novo Gain, que Orbea diz que estarão disponíveis a partir de fevereiro. Haverá quatro opções de transmissão 2x e duas opções de transmissão 1x. Os preços variam de £ 3.500 a £ 11.500.

Descubra como esta nova ebike leve anda em nossa revisão do primeiro passeio Orbea Gain M10i.

Orbea diz que o Gain tem geometria de 'estrada pura', que parece estar muito no espaço da bicicleta de resistência. A bicicleta tem uma pilha mais alta e alcance mais curto do que uma bicicleta de corrida, como a Orca OMX.

Orbea manteve os chainstays e a distância entre eixos curtos e a trilha do garfo também é mais parecida com uma bicicleta de resistência.

A bicicleta pode acomodar pneus de bicicleta de estrada de 700 x 35 mm, abrindo a porta para passeios em todas as estradas ou cascalho leve. (Orbea também sugeriu fortemente que uma bicicleta elétrica de cascalho está no horizonte.)

O Gain possui pequenas luzes de bicicleta dianteiras e traseiras integradas. A luz frontal é incorporada ao suporte GPS frontal. A luz de Orbea está ligada ao sistema ebike. Na parte traseira, uma faixa de luz LED COB semelhante é integrada à tampa para o grampo oculto do assento.

Juntamente com o controlador de motor HMI padrão que se encaixa no tubo superior do Gain, a Orbea usou os controladores remotos opcionais da Mahle. Esses botões duplos são montados na barra como os MultiClics ou Blips da SRAM.

Os controladores remotos significam que você pode alternar entre os modos sem ter que tirar a mão das barras para alcançar o controlador de tubo superior. Eles também significam que você pode alternar para cima e para baixo entre os modos, em vez de ter que percorrê-los em uma única direção, como no controlador HMI.

Orbea afirma que o modelo mais leve e topo de linha, o Gain M10i, pesa 11,5 kg em um tamanho grande.

A liga Gain Hydro tem um design inalterado (além das novas cores) e vem equipada com Mahle's X35+, com preço de € 2.999 / $ 3.450 / £ 2.899 a € 4.499 / $ 5.200 / £ 4.299.

A Orbea diz que trabalhou em estreita colaboração com a Mahle no ajuste do sistema X20 padrão, que é um serviço que a Mahle oferece às marcas. Isso resultou no motor X20 do Gain com perfis de potência que complementam sua saída de potência, proporcionando uma sensação de condução natural.

Com um peso de sistema reivindicado de 1.399g, o cubo traseiro X20 da Mahle é o mais leve do mercado, superando até mesmo o sistema leve montado no meio do TQ encontrado no novo Scott Solace.

O motor do cubo X20 também é considerado mais fácil de usar do que o motor Mahle X35 mais antigo, graças ao uso de um eixo passante padrão em vez de um eixo traseiro aparafusado.

O novo sistema de Mahle agora mede potência e cadência, por meio de um novo movimento central, com o objetivo de fornecer uma entrega de potência mais alinhada com sua entrada. Por meio do software do sistema, esses dados são usados ​​para otimizar a assistência de energia fornecida, independentemente de qual dos três modos de energia do sistema você está usando.

Ao contrário da configuração padrão Mahle, a Orbea projetou cada modo para poder ter potência de motor de faixa total (geralmente reservada apenas para a configuração mais alta). É apenas proporcional à sua entrada. Então, por exemplo, se você pedalar a 150 W no modo de alta potência, o sistema corresponderá. Nos modos mais baixos, é uma fração de sua potência, mas todos chegam a 250W completos.